交通利好继续被透支 业主拒绝降价求成交——— 

　　因为楼市调控政策的重磅出台，“五一”期间北京楼市买房人以观望为主，难现往日“五一”期间楼市的繁荣景象。二手房市场方面，不少卖家基于买家观望情绪的浮现，主动降价求成交，二手房价格的松动已经表现得十分明显。不过，我们还是在亦庄某二手房中介门店了解到这样的“怪”现象，部分卖家出现惜售，价格紧咬绝不松动。 
通过中介门店的经纪人我们了解到，这一部分卖家主要是看重年末即将开通的地铁利好，由于他们的房源靠近轨道，所以寄希望于轨道交通的利好能为自己的房子带来新的升值空间。 

　　●新轨道沿线卖家预支利好拒不降价 

　　“坚持这个价格，绝对不会再降了，而且我现在已经不太想卖这套房子了，等地铁开通了，这里的房子肯定价格更高。”在电话联系了一位“新轨道沿线”二手房卖家后，我们得到了这样坚决的答复以及“忠告”。中介门店经纪人表示，现在区域内大部分卖家都会因为市场形势主动降价，新地铁沿线的卖家只是一小部分，但是却抱着不一样的心态等待地铁沿线的升值机会。“我们只能给卖家一个参考意见，究竟要卖到多少价钱，还是卖家自己说了算。”经纪人表示，而这样的房源因为居高不下的价格，目前也乏人问津。 

　　不止是亦庄区域存在这样的问题，通过走访，在其他预计将开通的地铁沿线也或多或少地出现了类似的情况。据“链家地产”统计数据分析，当前亦庄区域出售的二手房中，60%以上属于不存在贷款或已还清贷款。“链家地产”认为，亦庄区域，特别是轨道沿线的二手房出售房产无房贷的情况较多，因此卖家出售压力相对较小，所以部分卖家采取暂不出售或由卖转租的方式。 

　　●整体市场松动 惜售不一定能扛住价格 

　　今年预计开通的轨道交通集中主要分布在京郊，不乏大兴、房山等去年大热的区域。但是，由于当下调控政策的影响，热点区域亦难逃价格松动的大趋势。例如通州已经在政策出台后，二手房价格最大降幅达到了40%左右；大兴某新项目也在开盘之际暗中降价。而亦庄等地的二手房已经出现价格松动，虽然看重轨道交通可能带来的升值空间，但是在如此大环境下选择惜售，也并非明智之举。 

　　有业内人士指出，轨道交通带来利好是肯定的，但是可升值的空间也是有限的，同区域内的房子不可能因为更靠近地铁站就比周围其他的房子卖价更高。举例说明，如果年内由于政策的影响区域内二手房价的普遍降幅在20%左右，那么这个下降以后的价格就是区域内二手房的普遍价格。待到年末轨道交通开通后，其为沿线房源带来的升值空间能否达到20%，也就是说，轨道交通利好带来的升值空间，能否补齐年内可能出现的价格回落的差距，是否与现在出售的价格相差无几，是卖家需要慎重考虑的问题。 

　　●二手房卖家：看重前景更要看重市场现状 

　　虽然部分卖家寄希望于轨道交通利好带来的新升值空间，但是由于轨道交通修建的周期较长，因此其实很大一部分的利好已经在开通前就被透支一空，因此可能在开通后的价值上涨空间不如预期，例如大兴黄村轨道周边，交通利好早在去年就已经被透支，预计轨道开通后的可上涨空间已经不大，因此卖家选择惜售还应三思。 

　　此外，“链家地产”市场分析部认为，“五一”前后，京城大部分区域的二手房卖家畏于后市可能出台的更严格的措施，而出现了降价抛售的情况。与此同时，中行的信贷政策、京版“国十一条”的细则出台等因素都将为市场带来新的冲击。特别是京版“国十一条”的调控政策将使市场在短时间内出现价量双跌的局面。所以虽然新轨道沿线的部分卖家出于远见而寄希望于地铁开通带来的价值回升，但是也应更多从当下的实际市场形势出发。